一． 應用背景

隨著社會經濟的發(fā)展，人口往城市的遷移，目前各大城市車輛保有量巨大，道路擁堵，機動車和行人過街矛盾突出，行車難，過街難成為一大交通難題。為確保交通順暢，道路交叉口采用紅綠燈信號控制起到關鍵作用，但由于部分行人交通安全意識淡薄、注意力不集中、各種視覺障礙等原因導致忽視人行信號，沒有按人行信號指示安全過街，迫使機動車被動“禮讓”未能按交通信號正常行駛，進而嚴重影響路口交通秩序和通行效率。而隨著智能手機的普及，微信，微博，QQ等諸多社交手機應用及手游的日益熱門，越來越多的人喜歡在任何時間，任何地點玩手機，手機“低頭族”越來越多。導致斑馬線行人與車輛發(fā)生交通事故的現象越發(fā)頻繁。

普通路口單純依靠立桿紅綠人行燈指示存在以下缺陷：

1、城市道路路口情況多樣復雜，路口大距離遠，綠植物生長等對行人觀察信號燈產生不利影響；

2、視覺障礙行人對紅綠信號不能正確區(qū)分；

低頭族日益增多，走路玩手機，注意力不集中未抬頭獲得對面紅綠燈信號；

3、暴雨、霧霾、冰雪惡劣天氣紅綠燈信號能見度低；

4、夜間燈光不足，機動車駕駛者難以清晰觀察人行道；

5、埋地紅綠燈同時也可以為機動車駕駛人員在夜間提供警示作用以讓汽車提前減速。

6、誤闖紅燈的行人不能即時提醒。

地面式紅綠燈（道釘）：

1 . 專為斑馬線行人設計，發(fā)光均勻，柔和，不刺眼,采用505nm綠光。在太陽強烈直射時 LED亮度最高能起到提示作用；

2 . 高強度抗壓，抗震：道釘采用優(yōu)質鑄鋁外殼承重38T；

3 . 道釘只需路面開孔埋進即可；

4 . 電源全體灌膠防水處理,恒流驅動，與紅綠燈同步，無延時；

5 . 獨有埋地通風孔設計，保證散熱。獨有防水設計，防水等級>IP67。

產品技術參數：

1 . 外殼材質：鑄鋁外殼

2 . 工作電壓：12V/24V

3 . 顯示顏色：紅、黃、藍、白、綠色

4 . 使用壽命：有效使用>3年

5 . 工作環(huán)境：-20C°~+70C°

6 . 防水等級：IP68

7 . 尺    寸：120*120*50MM

8 . 重    量：800克/個

9 . 承受壓力：靜態(tài)承受壓力>30噸

安裝步驟：

1. 擺放安全隔離設施，安全是整個工作的首要，一定不能忽略，而且在整個動態(tài)施工的過程中，無論是新建道路，還是已通車道路，所有人都應該在安全隔離設施內。

2.確定安裝位置，確保安裝位置平整，對有伸縮、夾縫和不平整的路面，事先要將路面整理平整。

3. 安裝位置定點，并用刷子把安裝位置清掃干凈。

4. 定點位打孔，打直徑120mm深度50mm的孔。且在道釘側面打一個深50mm,寬30mm，長100-500mm之間的線槽（有源道釘常規(guī)出線長度有600mm，其它尺寸可定制）。

5. 清理打孔的渣土。

6. 把有源道釘長600mm,線徑0.5mm*2的兩芯線并聯到主線上棕線接正接，藍線接負線。注意：常規(guī)有源道釘只能接直流24V，不可接市電AC220V，且接線頭需做好防水。

7. 量膠水（140毫升約0.3千克）灌入道釘孔中，膠水不得小于定量值。 下圖黑色陰影部分為膠水

8 將道釘按照路面規(guī)定的發(fā)光方向緊緊按進安裝孔里上，微調方向正確，溢出的膠水，一定要清理干凈；

9 道釘安裝完畢后要做一次巡視，確保所有的道釘沒有裝反、裝歪或壓歪。

10.把主線通DC24V(直流24V)，正負極不要接反，檢測所有安裝的道釘是否正常亮燈。

11．把出線槽進行路面還原，等道釘固化24小時后，撤掉安裝隔離設施。

有源道釘安裝并不是一件復雜的事情，但卻有很多細節(jié)需要注意。這些細節(jié)對于保證道釘的品質要求以及使用壽命起著非常重要的作用。

隨著社會經濟的發(fā)展，人口往城市的遷移，目前各大城市車輛保有量巨大，道路擁堵，機動車和行人過街矛盾突出，行車難，過街難成為一大交通難題。為確保交通順暢，道路交叉口采用紅綠燈信號控制起到關鍵作用，但由于部分行人交通安全意識淡薄、注意力不集中、各種視覺障礙等原因導致忽視人行信號，沒有按人行信號指示安全過街，迫使機動車被動“禮讓”未能按交通信號正常行駛，進而嚴重影響路口交通秩序和通行效率。而隨著智能手機的普及，微信，微博，QQ等諸多社交手機應用及手游的日益熱門，越來越多的人喜歡在任何時間，任何地點玩手機，手機“低頭族”越來越多。導致斑馬線行人與車輛發(fā)生交通事故的現象越發(fā)頻繁。

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